メーカーニスモ
メーカーコード3002A-RSZ40
備考

【フェアレディZ(Z33 VQ35HR/Z34)用SUPER COPPERMIX TWINの特長】

● 動摩擦での許容トルク77.8kgfm (静摩擦101kgfm) /想定許容出力 430ps対応
※ VQ37VHRにPUSH式を組み付けて行った当社基準測定値。
ストリート及びサーキット走行を想定した評価です(ゼロヨン評価は含まれません)。

● センターハブ化
センターハブ化する事でT/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。
● 軽量フライホールをセット
専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。
● アルミ製カバーを採用
放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。
● ストラップ機能付センタープレートを採用
万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注)を採用しています。
注) この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッションを搭載したすべての生産車に純正採用されています。

【キット内容】

アルミ製クラッチカバー
カッパーミックスクラッチディスク×2
アルミ製センタープレート
センターハブ
軽量フライホイール
コンセントリックスリーブ(日産純正部品)
フライホイールボルト
ステッカー


【注意事項】
■商品に関するご注意

● スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールはクラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。
● 本商品はクラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。



【型式】
Z33

【Eng】
VQ35HR
車種Z33 フェアレディZ
AS商品コードnsm20336520001
発注・納期について・発注の仕組み
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ニスモ フェアレディZ Z33 スーパーカッパーミックスツイン-クラッチ

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