*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

カンパニョーロ ユーラス2ウェイフィット シマノ9/10/11用前後アルミホイールセット チューブレス/クリンチャー兼用 CAMPAGNOLO EURUS 2WAY-FIT SHIMANO F&R ALUMINIUM WHEEL-SET

おすすめポイント

ユーラスは優れた性能と最高の堅牢性を兼ね備えています。
どんなコースでも対応する軽量さと、荒れた路面でも影響されることのない信頼のおける構造を併せ持つ、オールマイティーなホイールです。
オーバーサイズフランジと革新的なメガG3テクノロジーを採用し、アルミ製ホイールのトップモデルであるシャマルウルトラに比肩する高い性能を発揮します。

スペック

重量フロント:645g
リア:840g
リム材質アルミニウム
リム寸法(高さ/幅)フロント:24-27/20
リア:27-30/20
スポーク数フロント:22本
リア:21本/G3
スポーク材質アルミニウム
ナット/ニップル材質アルミニウム
オーバーロックナット寸法フロント:100
リア:130
ハブ・ボディ材質アルミニウム
対応シマノ9/10/11s
    球面状切削前後で異なるリムハイト:フロントは26mm、リアは30mmのプロファイル2WAY-FIT:通常のクリンチャータイヤと革新的なチューブレスタイヤのどちらでも使用できます。ウルトラフィット容易なタイヤの取り付けに最高の安全性、摩擦を軽減することで無駄なエネルギーの分散を抑制しパフォーマンスの向上を助けます。MoMga:外側にスポーク穴のないリムプロファイルで構造自体の耐久性がアップし、リムテープの必要がなくなることで軽量化に貢献ダイナミックバランススポークアンチローテーションシステム:スポークを常にエアロダイナミックポジションに固定します。独自のメガG3スポークパターン:ホイール両側の、完璧なスポークテンションバランスを実現。ストレスを軽減し、横方向の剛性とホイールへのパワー伝達が向上しました。G3は、重いライダーが乗っても嫌な振動が起きません。アルミ製エアロスポークアルミ製ニップルオーバーサイズフランジを採用したリアハブ:ライダーのどんなペース変化にも対応し、ねじれに対する剛性と反応性が向上アルミ製アクスル:横方向に対する高い剛性アルミ製ハブ・ボディ:ホイール重量の軽減

2WAY-FIT
2ウェイフィットを使えば、チューブレス/クリンチャー、どちらのタイヤでも状況に応じて完璧に装着することができます。
間違いなく、チューブレスタイヤはオンロードサイクリングの未来です。
アドバンテージは快適性だけではありません。
チューブレスタイヤにはタイヤとのインナーチューブとの摩擦が一切ないため、非常に円滑な回転性能を発揮します。
パンクした際も急激に空気が抜けることがなく、安全性も大きなアドバンテージになります。

MoMag
MoMgaとは(マウンティング・マグネット)から由来し、短縮してMoMagになりました。
ホイールの完璧な構造を可能にし、数多くのアドバンテージをもたらすテクノロジーです。
仕組みとして、バルブ穴からリムの中に入れられたニップルは、マグネットに依ってスポーク穴まで誘導されます。
このシンプルならも独創的なシステムによって、ホイールのアッパーブリッジからスポーク穴をなくし、従来のニップルでスポークにテンションを掛けることができます。
アドバンテージとしまして、リムからスポーク穴をなくすということは、
リムはどのポイントでも均一な形状を保ち、ストレスが掛かるポイント、つまり脆弱なゾーンをなくすことができます。
また、リムテープの必要がなく軽量化にも貢献します。
リムの寿命を伸ばし、耐久性をアップ。スポークテンションを上げ、剛性を高めます。
つまり、反応性と加速性が大きく向上します。
しかもそれだけではありません。メンテナンスやスポーク交換は簡単で時間が掛かりません。
すべては、カンパニョーロを選択したライダーのためにあります。

ダイナミックバランス《アルミニウムホイール》
コンセプトはとてもシンプルで、洗練されています。接合部分の重量を、その反対側に同等の重量を配することでバランスをとるのです。
トップモデルでは、リム接合部の反対側のリム部分に特殊な加工を施します。

スポーク・アンチ・ローテーション・システム
ボーラウルトラ、ボーラ、ONE、バレットウルトラ、バレット、シャマル、ゾンダ、シロッコには、
カンパニョーロが特許を取得した、(アンチスポークローテーションシステム)が採用され、スポークのパフォーマンスは大きく向上しました。
カンパニョーロのエンジニアはスポークとハブのインターフェースを一から研究し直し、
スポークが常に理想的なポジションを維持するカップリングシステムを開発しました。
スポークの回転を防ぎ、テンションが変化することはありません。
また、求められるのは高いエアロダイナミクスを損なうこともありません。

メガG3ジオメトリー
カンパニョーロはリアホイール右側のスポーク本数を左側の2倍配置するG3ジオメトリーを開発し、
従来のホイールからスポークアッセンブルの基本設計を大きく進化させました。
G3システムの成果には驚くべきものがあります。
ドライブトルクの伝達性と横方向の剛性が向上し、リアホイールのスポークへのストレスが減少しました。
ホイールの両側に掛かる力を補正するG3システムんよって、体重のあるライダーが乗車しても、余計な振動は起きません。
2014年mG3はオーバーサイズフランジを備えて、メガG3になり、横方向とねじれに対する剛性がさらに向上しました。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。

カンパニョーロ ユーラス2ウェイフィット シマノ9/10/11用前後アルミホイールセット チューブレス/クリンチャー兼用-タイヤチューブ

新着レシピ

カンパニョーロ ユーラス2ウェイフィット シマノ9/10/11用前後アルミホイールセット チューブレス/クリンチャー兼用-タイヤチューブ

Feature

カンパニョーロ ユーラス2ウェイフィット シマノ9/10/11用前後アルミホイールセット チューブレス/クリンチャー兼用-タイヤチューブ

カンパニョーロ ユーラス2ウェイフィット シマノ9/10/11用前後アルミホイールセット チューブレス/クリンチャー兼用-タイヤチューブ

2016.08.05更新
ページの先頭へ